出典：建築物衛生管理技術者試験 令和6年度（2024年）｜建築物の構造概論 第99問
問題
輸送設備に関する次の記述のうち、最も不適当なものはどれか。
(1) ロープ式エレベーターは、走行機の速度制御が広範囲にわたって可能である。
(2) 建築物に使用されるエレベーターの多くは、JIS規格に準拠したものである。
(3) エレベーターの「火災時管制運転装置」とは、火災時にエレベーターを最寄り階まで自動運転するものである。
(4) エスカレーターの安全装置は、利用者側の安全対策機能と機械側の異常対策機能に分けられる。
(5) 小荷物専用昇降機の天井高さは、1.2m以下と定められている。
ビル管過去問｜エレベーターなど輸送設備の構造を解説
この問題は、エレベーター、エスカレーター、小荷物専用昇降機といった輸送設備の基本構造や安全機能についての理解を問う問題です。設備ごとの特徴を個別に覚えるだけでなく、特に火災時のエレベーター制御の目的を正確に理解しているかが問われています。正しい選択肢の判定としては、(1)、(2)、(4)、(5)は適切であり、(3)が最も不適当です。理由は、火災時管制運転装置は火災時にエレベーターを最寄り階へ停止させるものではなく、原則として避難や消防活動を考慮した所定の階へ自動的に呼び戻すための装置だからです。
(1) ロープ式エレベーターは、走行機の速度制御が広範囲にわたって可能である。
適切です。ロープ式エレベーターは、巻上機とロープを用いてかごを昇降させる方式で、建築物に広く採用されています。現在はインバータ制御などの技術が発達しているため、低速から高速まで比較的広い範囲で速度制御が可能です。そのため、低層建築物から高層建築物まで幅広く対応しやすく、用途に応じた運転性能を確保できます。輸送設備の問題では、ロープ式エレベーターは制御性が高く、一般建築物で広く用いられる代表的方式であることを押さえておくことが大切です。
(2) 建築物に使用されるエレベーターの多くは、JIS規格に準拠したものである。
適切です。建築物に設置されるエレベーターは、安全性や性能、寸法、試験方法などについて一定の標準化が必要です。そのため、多くの製品はJIS規格に準拠して設計、製造されています。もちろん、法的には建築基準法や関連法令への適合が重要ですが、実務上はJISに準拠することで品質や安全性を確保しやすくなります。この選択肢は、輸送設備が個別の製品であっても、一定の規格に基づいて整備されているという基本認識があるかを確認する内容です。
(3) エレベーターの「火災時管制運転装置」とは、火災時にエレベーターを最寄り階まで自動運転するものである。
不適切です。火災時管制運転装置の目的は、火災発生時に利用者を危険な階へ運ばないようにし、さらにエレベーターを安全な所定階へ退避させることにあります。したがって、単に最寄り階へ停止させるものではありません。火災時に最寄り階へ止めてしまうと、その階が火災階や煙の充満した危険階である可能性があり、かえって利用者を危険にさらすおそれがあります。そのため、火災信号を受けると原則として避難階や基準階など、あらかじめ定められた安全性の高い階へ自動的に戻す仕組みになっています。この問題の核心はここにあり、「最寄り階」と「所定の安全な階」を混同しないことが重要です。
(4) エスカレーターの安全装置は、利用者側の安全対策機能と機械側の異常対策機能に分けられる。
適切です。エスカレーターの安全装置は、大きく分けると、利用者が巻き込まれたり転倒したりすることを防ぐための安全対策機能と、機械内部の異常発生時に事故を防止するための異常対策機能に整理できます。前者には、くし板部やスカートガード部などでの巻き込み防止に関する装置があり、後者には、チェーン切れや過速度、異常負荷などを検知して停止させる機能があります。試験では、このように安全装置を「人を守る機能」と「機械異常に対応する機能」に分けて理解しておくと整理しやすいです。
(5) 小荷物専用昇降機の天井高さは、1.2m以下と定められている。
適切です。小荷物専用昇降機は、人が乗ることを前提としない昇降機であり、荷物専用として構造上の制限が設けられています。その代表的な制限の一つが、かごの高さです。天井高さを1.2m以下とすることで、人が内部に立ち入って乗用的に使用されることを防ぎます。小荷物専用昇降機では、このほかにも床面積や積載荷重などに制限があり、一般のエレベーターとは明確に区別されています。数値問題として出されやすいので、1.2m以下という基準は確実に覚えておきたいところです。
この問題で覚えるポイント
輸送設備の問題では、まず設備の種類ごとの役割と構造上の制限を整理することが大切です。ロープ式エレベーターは一般建築物で広く使われ、速度制御の自由度が高い方式です。エレベーターは法令適合だけでなく、実務上はJIS規格に準拠したものが多く使われています。火災時管制運転装置は、火災時に最寄り階へ止める装置ではなく、危険回避のために所定の避難階や基準階へ自動的に戻す装置です。ここは試験で非常に狙われやすい論点です。エスカレーターの安全装置は、利用者の安全確保に関するものと、機械異常に対応するものに大別できます。小荷物専用昇降機は、人が乗れないように構造制限があり、特にかごの天井高さ1.2m以下という数値は頻出です。輸送設備分野では、用途、構造、制御、安全装置、数値基準をセットで覚えると正誤判断が安定します。
ひっかけポイント
この問題のひっかけは、「火災時ならとにかく近い階に止めたほうが安全そうだ」という日常感覚を利用している点にあります。受験者は「最寄り階」という表現に違和感を持ちにくいため、もっともらしく見えてしまいます。しかし、設備の安全設計では、近いことよりも、その階が安全かどうかのほうが重要です。つまり、日常感覚では正しそうでも、専門知識では誤りになる典型例です。また、輸送設備の問題では、一部だけ正しい知識が含まれている文章にも注意が必要です。たとえば「火災時に自動運転する」という前半はそれらしくても、行先を「最寄り階」とした時点で誤りになります。このように、文章全体ではなく、定義の核心部分、数値、条件、目的を細かく確認する癖をつけることが、今後の得点力につながります。
